編者按：
作為上海國際化程度最高的城區(qū)之一，長寧區(qū)已經(jīng)集聚近6800家外資企業(yè)、1500多家外國企業(yè)常駐代表機(jī)構(gòu)和近80家跨國公司地區(qū)總部，全區(qū)登記境外人口約占上海境外人口總數(shù)1/5。區(qū)內(nèi)還擁有27家駐滬領(lǐng)事機(jī)構(gòu)，約占上海總數(shù)1/3。
聚力建設(shè)具有世界影響力的國際精品城區(qū)，2020年，長寧區(qū)在上海首創(chuàng)區(qū)級對外表彰獎(jiǎng)項(xiàng)——“虹橋友誼獎(jiǎng)”，鼓勵(lì)和表彰對區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會發(fā)展、促進(jìn)對外交流與合作等有著突出貢獻(xiàn)的外籍人士，同時(shí)設(shè)立“虹橋友誼聯(lián)盟”，為各領(lǐng)域優(yōu)秀外籍人才提供交流平臺。
今年，又一批積極投身上海和長寧經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的外籍人才走進(jìn)公眾視線。歷經(jīng)疫情考驗(yàn)，他們扎根各自的領(lǐng)域持續(xù)發(fā)光發(fā)熱，身體力行地訴說真情實(shí)感：“我們雖來自五湖四海，但有幸相聚上海，貢獻(xiàn)力量，也將與城市并肩同行，因?yàn)槲覀兌紣凵虾?！?/p>
出生于上世紀(jì)60年代，徐大全是改革開放后我國第一批汽車產(chǎn)業(yè)的海歸人才。從2005年回國至今，在結(jié)緣中國汽車產(chǎn)業(yè)的17年間，徐大全是中國汽車產(chǎn)業(yè)歷次變革的見證者，也為中國汽車發(fā)展貢獻(xiàn)了一份重要的力量。而他自己則說，他更感恩于祖國給予他個(gè)人職業(yè)生涯的光榮與機(jī)遇，希望能繼續(xù)為中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和上海的蓬勃繁榮貢獻(xiàn)綿薄之力。
推動博世在華投資興業(yè)
徐大全是一位典型的“技術(shù)流”高管。1985年，他畢業(yè)于清華大學(xué)熱能工程系，后赴日本留學(xué)，1992年畢業(yè)于日本千葉大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)，獲得了生產(chǎn)科學(xué)和技術(shù)博士學(xué)位，并于當(dāng)年起在通用汽車日本東京技術(shù)中心擔(dān)任高級工程師。1999年加入德爾福美國公司后，他于2005年被派駐上海，歷任德爾福中國工程部經(jīng)理、質(zhì)量部總監(jiān)、合資公司總經(jīng)理、事業(yè)部中國區(qū)總裁等多個(gè)職務(wù)。
2010年9月，徐大全正式出任博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁，開始全面負(fù)責(zé)博世汽車在中國的業(yè)務(wù)。彼時(shí)，博世已經(jīng)是老牌的世界500強(qiáng)企業(yè)，在虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)設(shè)立了地區(qū)總部。
作為一位根植于本土的專家型高管，徐大全帶領(lǐng)博世抓住經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的契機(jī)，近年來在國內(nèi)國際雙循環(huán)、綠色發(fā)展、本土投資和長三角一體化等方面取得了多項(xiàng)工作成就——
2020年11月，博世中國創(chuàng)新與軟件開發(fā)中心于無錫正式落成啟用，今年該中心還計(jì)劃在上海增設(shè)分公司；2020年底，博世中國氫燃料電池中心在無錫建成，次年就實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；2021年3月，博世與慶鈴汽車共同成立合資公司，開啟進(jìn)一步推進(jìn)燃料電池在中國的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
為了更好地貼近中國市場需求、服務(wù)本土客戶，在徐大全的推動下，博世集團(tuán)旗下的汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品、能源及建筑技術(shù)等四大業(yè)務(wù)板塊紛紛在華投資新建或擴(kuò)建生產(chǎn)基地。
如今，博世集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)在中國發(fā)展迅猛，現(xiàn)已成為集團(tuán)在華發(fā)展的核心驅(qū)動力，銷售額從2011年的248億元增長到2021年的1286億元，其中汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)對中國整體銷售的貢獻(xiàn)率達(dá)到70%，標(biāo)志著中國已成為博世在全球單一地區(qū)最大的市場。
堅(jiān)持創(chuàng)新是企業(yè)根基
徐大全在博世中國任職的十余年，也是他見證中國汽車工業(yè)高速發(fā)展的十年。作為世界最大的零部件供應(yīng)商，博世在徐大全的帶領(lǐng)下，引領(lǐng)眾多中國本土主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)的高度自主性。上汽榮威、一汽紅旗、長城、吉利等民族汽車品牌背后，都有博世支持保障的身影。
“創(chuàng)新和質(zhì)量是企業(yè)的資本，而本土客戶則是博世在中國的安身立命之本?！痹诓┦乐袊墓芾韺又?，每個(gè)人都聽過徐大全的這句話。不僅如此，他還身體力行，常年奔波于各大車展、技術(shù)交流會，不遺余力地推廣新技術(shù)、拓展新項(xiàng)目，也時(shí)時(shí)關(guān)注博世任何一個(gè)質(zhì)量事件或供貨問題。當(dāng)企業(yè)確有不足之處時(shí)，他會真誠地向顧客致歉，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)找出解決辦法。
徐大全在上海深耕博世企業(yè)發(fā)展的十余年里，創(chuàng)新一直被他視作企業(yè)的基因和最主要的動力。在他的帶領(lǐng)下，博世全面加速推動了物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新解決方案在中國本土的應(yīng)用。
在人工智能領(lǐng)域，他帶領(lǐng)博世將技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品及工業(yè)制造中，多款搭載人工智能功能的產(chǎn)品已在中國市場推出，在自動駕駛領(lǐng)域也有多個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)本土量產(chǎn)。通過持續(xù)挖掘人工智能的巨大潛力、提升工廠運(yùn)營效率，博世中國每年節(jié)約的成本可達(dá)2300萬元。他還牽頭博世中國人工智能中心與清華大學(xué)共建機(jī)器學(xué)習(xí)聯(lián)合研究中心，加速工業(yè)人工智能在中國的創(chuàng)新突破。
注重環(huán)保與節(jié)能減排，助力我國“3060雙碳目標(biāo)”，也是徐大全在任期間注重的企業(yè)文化。2019年至2020年底，博世中國在氣候保護(hù)、實(shí)現(xiàn)“碳中和”等方面投入累計(jì)近1.2億元。位于臨空園區(qū)的博世中國總部已經(jīng)于2020年實(shí)現(xiàn)全面碳中和，成為滬上首家實(shí)現(xiàn)碳中和的工業(yè)企業(yè)。
統(tǒng)籌各方資源抗擊疫情
在創(chuàng)新根基與企業(yè)社會責(zé)任的感召下，博世中國在徐大全的帶領(lǐng)下進(jìn)一步樹立了以人為本、文化多元的特質(zhì)。公司強(qiáng)調(diào)合規(guī)和誠信，已連續(xù)兩次被評為上海市文明單位。在他的支持下，博世中國現(xiàn)已成立黨組織和工會，帶動更多員工激發(fā)積極向上的正能量。
2011年4月博世中國慈善中心正式成立，逐漸成為外資企業(yè)支持本土公益事業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)力量，而這一項(xiàng)目的主要推動者正是徐大全。過去十年，中心累計(jì)捐贈1.56億元，運(yùn)作了超過230個(gè)公益項(xiàng)目，直接支持推動了8個(gè)SDG聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，攜手約160多家公益伙伴，累計(jì)超過40萬人次受益。在中心號召下，博世員工的年度志愿服務(wù)時(shí)長已經(jīng)超過了6000小時(shí)。
2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)后，徐大全立即統(tǒng)籌協(xié)調(diào)博世的資源，帶領(lǐng)企業(yè)和客戶通力協(xié)作，博世在華企業(yè)捐贈的善款及物資總計(jì)超800萬元。2022年，面對新一輪疫情，他繼續(xù)帶領(lǐng)博世中國積極抗疫，捐贈65萬元用于長寧區(qū)的社區(qū)抗疫和慈善公益，并向長寧區(qū)的3家養(yǎng)老院共5700名老人捐贈了115萬元，用于定向購買生活和防疫物資。他還牽頭聯(lián)合客戶，協(xié)調(diào)生活物資捐贈給上海的4家公立醫(yī)院。在企業(yè)的鼓舞帶動下，博世的員工也積極參與社區(qū)防疫志愿工作。
抗擊疫情的同時(shí)，徐大全帶領(lǐng)博世中國在始終戰(zhàn)斗在芯片保供前線，積極協(xié)調(diào)供應(yīng)商保障生產(chǎn)力、生產(chǎn)物資跨區(qū)域運(yùn)輸和進(jìn)口零部件清關(guān)，為保障中國汽車市場穩(wěn)定做出了重要的貢獻(xiàn)。
欄目主編：董齊興文字編輯：俞宏浩
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來源：作者：舒抒
