“五個(gè)一”政策有可能持續(xù)到9月底
很多人可能并不知道，在海外現(xiàn)在有大批留學(xué)生，出國探親的華人，日刷夜刷，就是刷不到一張機(jī)票。即便刷到了機(jī)票也不確定這種機(jī)票會(huì)不會(huì)被取消。我有個(gè)朋友，生意伙伴前段時(shí)間跟我聊了一個(gè)小時(shí)的電話，吐槽回去有多難。他是中美斷航前來的美國，現(xiàn)在還沒有回去。實(shí)在是買不到直飛的機(jī)票，最后只得買了經(jīng)過韓國中轉(zhuǎn)的機(jī)票，價(jià)格在每張6萬人民幣左右。他們家四個(gè)人，一共24萬人民幣。
很多人可能納悶，這是怎么回事？這不得不說一下，全球都有特色的五個(gè)一政策：
“五個(gè)一”是指3月29日起實(shí)施的
一航空公司、一個(gè)國家、一條航線、一周、一個(gè)航班的規(guī)定。
這個(gè)政策非常有效地將大量的海外留學(xué)生，華人華僑都擋在了國門之外。
最近大家覺得這個(gè)方案可能會(huì)有松動(dòng)，但是，民航總局最近發(fā)布了新的通知：
這個(gè)文件說了幾個(gè)事情：
1.繼續(xù)執(zhí)行五個(gè)一政策。而且加強(qiáng)機(jī)票的銷售控制。
要求各地區(qū)民航管理局和航空公司，提前一兩個(gè)月申請(qǐng)國際航班預(yù)先飛行計(jì)劃，合理控制國際機(jī)票預(yù)售數(shù)量，尚未復(fù)航的航空公司不得在批準(zhǔn)復(fù)航之前預(yù)售國際機(jī)票
2.這個(gè)方案至少要執(zhí)行到9月底。
5月份申請(qǐng)，6，7兩個(gè)月
6月份申請(qǐng)8月份的，
7月份申請(qǐng)9月份的。
10月份到時(shí)候再看。
這個(gè)五個(gè)一的政策確實(shí)大大減少了回國的人員，我們可以看看這個(gè)效果有多好呢，整個(gè)4月，中國從全球共接回了3000名左右的留學(xué)生。而僅僅在美國就有近40萬留學(xué)生。
我們簡單算一下，按照這個(gè)速度，一個(gè)月大概能拉走6000人左右。那么40萬人，至少需要拉5年，才能接完。。。
在疫情高峰時(shí)期，執(zhí)行五個(gè)一完全可以理解，而國內(nèi)現(xiàn)在不是一片形式大好么，還繼續(xù)搞五個(gè)一的政策，讓人實(shí)在不理解。
漫漫回家路
大量回不去的留學(xué)生最近跑到中國民航局的微博下去吐槽：
這個(gè)問題無解么？當(dāng)然不是無解。從來不是能力問題，只是態(tài)度問題。
而有關(guān)部門的做法，讓人真是看了心寒，而且甩鍋能力超一流。
如果真想解決，早日調(diào)整一下五個(gè)一政策吧。
如果真想解決，有無數(shù)種方法可以解決。
比如飛機(jī)比如直接飛到三亞，然后大規(guī)模隔離就好了。三亞現(xiàn)在的旅游業(yè)基本上都完蛋了。而且是個(gè)島，控制起來也比較容易。機(jī)組不夠，上面出的臨時(shí)航班一共才24個(gè)航班，而往常中美間航線就有52條，機(jī)組不說200個(gè)，100個(gè)絕對(duì)是有的。
結(jié)語
一些建議：
1.先把港澳通行證，護(hù)照能辦的都給辦了。
現(xiàn)在各地出現(xiàn)了辦護(hù)照難的問題。我不想分析什么，但是大家應(yīng)該知道，過去幾十年間隨便辦護(hù)照不是常態(tài)。2001年才開始試點(diǎn)按需申請(qǐng)，2006年才全面放開。
新華網(wǎng)幫你回顧歷史
現(xiàn)在護(hù)照困難了，沒有去驗(yàn)證港澳通行證是否也在卡。而且這個(gè)過程可能會(huì)有反復(fù)，所以要抓住后面的機(jī)會(huì)，讓家人辦好護(hù)照，有個(gè)有效的簽證。
2.重新規(guī)劃自己的海外工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃。
這次疫情打亂了很多人的人生規(guī)劃。有的人本來是今年考雅思，考G，考托，秋季出來留學(xué)的，現(xiàn)在完全亂了。這些計(jì)劃需要重新審視一下。疫情是否結(jié)束，何時(shí)結(jié)束，這個(gè)世界都被永遠(yuǎn)的改變了。以后留學(xué)歐美可能并不在是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑榱?。這對(duì)國內(nèi)大量上國際學(xué)校，準(zhǔn)備將來走留學(xué)的家庭影響也會(huì)非常大。
3.希望及早回國的朋友可以考慮陸路海路入境。
現(xiàn)在飛韓國是沒有問題的，飛香港應(yīng)該很快也會(huì)開放。香港可能會(huì)在6月份考慮放松粵港之間的流動(dòng)。所以可以以香港為跳板，再通過陸路回國規(guī)避五個(gè)一的限制。
當(dāng)然最后，個(gè)人建議如果不是非回不可，沒必要去擠航班。畢竟，整個(gè)旅行過程風(fēng)險(xiǎn)還是很高的。
