昨天

一張照片在網(wǎng)上廣為流傳

說(shuō)的是美國(guó)開(kāi)放留學(xué)生入境后

中國(guó)留學(xué)生在上海浦東機(jī)場(chǎng)

排隊(duì)值機(jī)去美國(guó)

有的航班等待值機(jī)和送行的隊(duì)伍

長(zhǎng)達(dá)千米

并且

相關(guān)話(huà)題也一度沖上了熱搜

解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞?dòng)浾?/p> 　　

從浦東機(jī)場(chǎng)了解到

↓

美國(guó)本月起放開(kāi)留學(xué)生赴美限制，由于直達(dá)北美的航班受疫情影響減少，不少留學(xué)生選擇從浦東機(jī)場(chǎng)出發(fā)前往香港轉(zhuǎn)機(jī)赴北美。大量留學(xué)生及送行家長(zhǎng)因擔(dān)心誤機(jī)而“過(guò)早”來(lái)到機(jī)場(chǎng)提前排隊(duì)，加上三個(gè)赴港航班值機(jī)客流疊加，造成了國(guó)泰航空值機(jī)區(qū)域值機(jī)排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象。

不過(guò)

在機(jī)場(chǎng)、駐場(chǎng)單位及航司

引導(dǎo)保障措施之下

目前現(xiàn)場(chǎng)秩序井然

視頻作者：孟雨涵

“不要焦慮，來(lái)得及”

連日來(lái)，浦東機(jī)場(chǎng)地服營(yíng)運(yùn)部副總經(jīng)理龔新勇無(wú)數(shù)次地勸旅客：“你們不要焦慮，按照往常提前3至4小時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理值機(jī)，來(lái)得及！”

上午10時(shí)，記者來(lái)到浦東國(guó)際T2航站樓，發(fā)現(xiàn)在值機(jī)D島背面，機(jī)場(chǎng)方面早已辟出專(zhuān)門(mén)的等候緩沖區(qū)，大量焦慮、趕早的旅客被安排在該區(qū)域暫時(shí)等候，再被分批引導(dǎo)至正式辦票區(qū)域。

龔新勇面對(duì)諸多提前下榻浦東機(jī)場(chǎng)周邊賓館、比航班起飛時(shí)間早了七八個(gè)小時(shí)就來(lái)辦票的旅客，頗有些哭笑不得。他告訴記者，以國(guó)泰航空為例，目前該航司安排每天三班自浦東機(jī)場(chǎng)飛往香港的航班，分別為CX363（11：25起飛）、CX367（13：25起飛）、CX369（17：45起飛）?！暗谝话郈X363航班，有旅客早上6時(shí)就來(lái)了。現(xiàn)在是上午10時(shí)，但第三個(gè)航班CX369的旅客有一部分已經(jīng)到了?！?/p> 　　

千米長(zhǎng)隊(duì)原因找到了！

據(jù)分析，造成浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)部分值機(jī)區(qū)域值機(jī)排長(zhǎng)隊(duì)的原因有三，主要為家長(zhǎng)焦慮、長(zhǎng)三角及大量外地學(xué)生轉(zhuǎn)道上海，以及航班值機(jī)疊加。

其一，家長(zhǎng)焦慮。自8月1日起，美國(guó)放開(kāi)了留學(xué)生赴美限制，持有F/M簽證的學(xué)生不再受“赴美禁令”影響，可直接由中國(guó)前往美國(guó)，無(wú)需在第三國(guó)中轉(zhuǎn)隔離14天。8月中旬起，大量學(xué)生開(kāi)始集中赴美，準(zhǔn)備迎接美國(guó)秋季開(kāi)學(xué)。根據(jù)不同目的地防疫政策及入境政策要求，旅客在辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)需要核驗(yàn)各類(lèi)證明材料及入境文件。另外，不少留學(xué)生因疫情去年只能在家上網(wǎng)課，今年終于得以赴校，所帶行李較多，也加固了送行家長(zhǎng)“寧可趕早”心理。國(guó)泰航空區(qū)域經(jīng)理秦翔宇告訴記者，國(guó)泰航空目前3個(gè)上海飛往香港航班，平均每班旅客達(dá)300人以上，托運(yùn)行李件數(shù)達(dá)550件以上，一些家長(zhǎng)看到網(wǎng)傳浦東機(jī)場(chǎng)值機(jī)排隊(duì)超過(guò)5小時(shí)，索性打足提前量，比航班起飛早了六七小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。上周，不少早到的旅客擁堵在值機(jī)柜臺(tái)前，常常是一名學(xué)生赴美，四名家長(zhǎng)連番上前詢(xún)問(wèn)柜臺(tái)開(kāi)放時(shí)間，這也妨礙了正常辦票旅客的辦票進(jìn)程，加劇了擁堵。

其二，長(zhǎng)三角及大量外地學(xué)生轉(zhuǎn)道上海。浦東機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際航空樞紐，自去年疫情防控以來(lái)，始終是國(guó)家重要門(mén)戶(hù)口岸之一，承擔(dān)了全國(guó)近三分之一的出入境航班和客流，再加上近期受南京機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、國(guó)內(nèi)各地防疫等級(jí)上升等影響，更多外地留學(xué)生轉(zhuǎn)道浦東機(jī)場(chǎng)，選擇從浦東機(jī)場(chǎng)前往香港轉(zhuǎn)機(jī)赴美。根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，目前赴港航班沒(méi)有客座率限制，因此，在浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)泰航空赴港航班成熱門(mén)選擇。

其三，航班值機(jī)疊加。秦翔宇介紹，國(guó)泰航空每天三個(gè)赴港航班中，CX363、CX367這兩個(gè)航班的計(jì)劃起飛時(shí)間間隔僅2小時(shí)，造成出發(fā)旅客疊加，也導(dǎo)致了上午時(shí)段國(guó)泰航空值機(jī)排隊(duì)區(qū)域人數(shù)較多。

根據(jù)不同目的地防疫政策及入境政策要求，旅客在辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)需要核驗(yàn)各類(lèi)證明材料及入境文件，這導(dǎo)致值機(jī)辦票時(shí)間較長(zhǎng)。

記者現(xiàn)場(chǎng)直擊：

實(shí)際柜臺(tái)辦票約10分鐘

面對(duì)這一情況，浦東機(jī)場(chǎng)在嚴(yán)格做好疫情防控的基礎(chǔ)上，通過(guò)采取提前開(kāi)放值機(jī)柜臺(tái)、加開(kāi)值機(jī)柜臺(tái)、增設(shè)排隊(duì)緩沖區(qū)、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)等舉措，最大限度提升值機(jī)辦票效率。

“比如，今天赴美在香港中轉(zhuǎn)的首個(gè)航班，計(jì)劃11時(shí)25分起飛，按規(guī)定提前3小時(shí)即8時(shí)25分開(kāi)啟值機(jī)柜臺(tái)，但今天我們提早了近一個(gè)半小時(shí)，早上不到7時(shí)就開(kāi)放柜臺(tái)了。另外，柜臺(tái)數(shù)量也從9個(gè)增加到18個(gè)?！饼徯掠抡f(shuō)。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)在現(xiàn)場(chǎng)新增引導(dǎo)員，引導(dǎo)旅客先進(jìn)入等候緩沖區(qū)，且每位留學(xué)生僅限一名家長(zhǎng)陪同辦票，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)設(shè)PCT（旅客關(guān)愛(ài)組）工作人員隨時(shí)留意照顧旅客需求，確保了辦票區(qū)域的秩序平穩(wěn)。

機(jī)場(chǎng)方面引導(dǎo)早到旅客先進(jìn)入等候緩沖區(qū)。

旅客被分批從等候緩沖區(qū)引導(dǎo)進(jìn)入實(shí)際辦票區(qū)域。

實(shí)際辦票區(qū)域。

記者又進(jìn)入到正式值機(jī)區(qū)域，前往美國(guó)波士頓的大二學(xué)生王廷俊正在弟弟的陪同下辦票。他向柜臺(tái)出示了護(hù)照，提交了3天內(nèi)核酸檢測(cè)證明以及向美國(guó)披露告知相關(guān)文件，由柜臺(tái)工作人員核對(duì)并錄入相關(guān)信息后，王廷俊很快拿到了登機(jī)牌，全程約10分鐘。柜臺(tái)工作人員說(shuō)，辦票時(shí)長(zhǎng)較疫情前相同國(guó)際航班約增加一倍。

實(shí)際辦票約10分鐘。

有人親測(cè)提前三小時(shí)到就行

據(jù)記者了解，自上周留學(xué)生集中赴美漸迎高峰以來(lái)，浦東機(jī)場(chǎng)未出現(xiàn)旅客因排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而延誤登機(jī)的情況。記者在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)采訪(fǎng)數(shù)位已拿到登機(jī)牌的旅客，其中一半以上系提前三至四小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。他們都說(shuō)，在緩沖區(qū)排隊(duì)半小時(shí)，辦票柜臺(tái)耗時(shí)10分鐘，比想象中要順利得多。

尤其值得一提的是，盡管因?yàn)橐咔?，赴歐美就讀的留學(xué)生需要準(zhǔn)備的材料和證明增多，值機(jī)以及通關(guān)速度變慢，但機(jī)場(chǎng)、航司及駐場(chǎng)單位的保障能力還是較為充足的。一組容易讓人放下焦慮的數(shù)據(jù)是——仍以國(guó)泰航空為例，目前國(guó)泰航空每天赴港航班3個(gè)，但疫情前，該航司自上海出發(fā)至香航港班多達(dá)16個(gè)，并且仍舊忙而不亂。

據(jù)悉，8月中旬至月底，是美國(guó)、加拿大的開(kāi)學(xué)旺季，而9月則為歐洲、英國(guó)開(kāi)學(xué)季，預(yù)計(jì)中國(guó)留學(xué)生集中搭機(jī)赴海外開(kāi)學(xué)報(bào)到的情況將持續(xù)到9月中旬。

最后

浦東機(jī)場(chǎng)方面提醒

旅客完全沒(méi)有必要過(guò)早在值機(jī)區(qū)排隊(duì)等待柜臺(tái)開(kāi)放，從而造成不必要的擁擠和額外的等待時(shí)間。國(guó)際航班柜臺(tái)開(kāi)放時(shí)間為計(jì)劃起飛前3小時(shí)、柜臺(tái)截載時(shí)間為計(jì)劃起飛前1小時(shí)，旅客只要確保在航班計(jì)劃起飛前3小時(shí)到達(dá)值機(jī)柜臺(tái)，機(jī)場(chǎng)就能確保旅客順利辦理手續(xù)并登機(jī)。機(jī)場(chǎng)方面也在時(shí)刻關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)旅客動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整、更新應(yīng)對(duì)措施。

（來(lái)源：上觀新聞）

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