文|阮錦程

盡管新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延，2020年前九個月，全球新車交付量達(dá)191,547臺，雖同比下滑5％，但與整個市場相比，的銷量降幅處于中等水平。

在2020年前三季度仍創(chuàng)造了20億歐元的銷售利潤，營業(yè)收入達(dá)194億歐元，實(shí)現(xiàn)了10.4％的銷售回報率。盡管銷售利潤與去年同期相比下降28％，但全球執(zhí)行董事會副兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格（LutzMeschke）對這一結(jié)果感到滿意。

全球執(zhí)行董事會奧博穆（OliverBlume）表示，“全新911和首款純電動跑車Taycan其銷量表現(xiàn)更是超出了我們的預(yù)期。“今年前九個月，跑車標(biāo)桿911新車交付量達(dá)

25,400臺，同比增長1%。純電動跑車Taycan于去年9月推出，2020年前三季度向客戶交

付近11,000臺。

中國仍然是全球最大單一銷售市場，中國市場的銷量隨著疫情的逐步穩(wěn)定已基本恢復(fù)正常。1月至9月，向中國客戶交付了62,823臺新車，約占其全球新車交付量的三分之一。

既然業(yè)務(wù)發(fā)展如此順利，要把生意做好，開始在售后服務(wù)方面發(fā)力。

一直以來，中國的零部件配送依靠在上海的配送中心完成。上海作為首家零配件配送中心自2008年落戶，從占地面積僅800㎡，到2020年擴(kuò)大至38,000㎡。

而在近日，在華的第二家零配件配送中心順利開業(yè)，選址珠三角中心城市之一的東莞。近年來華南地區(qū)對汽車需求的迅速增長，該地區(qū)也成為經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的又一個重點(diǎn)區(qū)域。

中國第二家零配件配送中心于普洛斯東莞麻涌汽車物流園。新倉庫投資1,800萬元，初始占地面積約12,500㎡，未來將為華南地區(qū)的37家經(jīng)銷商提供零配件配送服務(wù)。

在開業(yè)的發(fā)布會上，中國總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士（Dr.-Ing.JensPuttfarcken）表示：“今年由于疫情影響，整個市場充滿不確定性，但客戶對我們跑車產(chǎn)品的需求仍然很強(qiáng)勁，也因此對于原廠零配件需求的范圍和種類大大增加?！?/p> 　　

東莞新倉庫極具戰(zhàn)略性的地理位置，不僅有助于縮短華南地區(qū)中心的零配件配送時間、降低運(yùn)輸成本。新倉庫開業(yè)后，零配件整車貨件與零擔(dān)貨件的運(yùn)輸時效將分別提高60%和40%。此外，新倉庫將以更高的配送頻率投入使用。

華南地區(qū)的12家中心將率先開啟整車貨件訂單每日發(fā)貨模式，并在2021年把支持每日發(fā)貨的中心增加至34家。這意味著明年將有超過90%的華南地區(qū)經(jīng)銷商享受每日發(fā)貨的整車貨件配送服務(wù)。

最后在新的配送中心，將在特定路線中使用環(huán)保車輛提供運(yùn)輸服務(wù)，也秉承了保時始終堅(jiān)持的電氣化發(fā)展戰(zhàn)略。

文章由易車號作者提供